La biella è un componente cruciale in un motore, poiché collega il pistone e l'albero motore. Converte il movimento alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore e trasmette la pressione del gas. La sua struttura comprende componenti come il corpo della biella, il cappello della biella, i bulloni della biella e i cuscinetti della biella. Il corpo della canna utilizza spesso una sezione trasversale a forma di I-o di H-a forma di H-per bilanciare forza e massa.
Il gruppo biella deve resistere a carichi alternati ciclici. Le principali forme di cedimento sono la frattura per fatica e la deformazione eccessiva, con fratture che si verificano principalmente in tre aree ad alto-stress. La resistenza alla fatica può essere migliorata ottimizzando la forma, le transizioni dei raccordi e i processi di finitura superficiale. I motori di tipo V- utilizzano tipi di biella tra cui bielle parallele, biforcute e principali/secondarie, con la testata che utilizza un design separato e fissata tramite bulloni della biella. I cuscinetti della biella formano una coppia di accoppiamento con i perni di biella dell'albero motore, comunemente utilizzando leghe anti-attrito come leghe bianche e leghe di rame-piombo.
